車型識別技術(shù)是各種全自動洗車機的關(guān)鍵技術(shù)之一，是全自動洗車機的“眼睛”，沒有它，洗車機的世界將是漆黑一片，洗車安全將難以保證。洗車設(shè)備要實現(xiàn)安全洗車，必須配備的車型識別技術(shù)，能夠準確識別各種車型。否則，再好洗車機也只能是中看不中用的“花瓶”。下面我們學習一下全自動洗車機的車型識別技術(shù)的發(fā)展歷程：
自動洗車機進入中國已經(jīng)有二十多年的歷史，其中更經(jīng)歷了多次的技術(shù)革新，每一次技術(shù)革新都是對前一代產(chǎn)品的繼承和發(fā)展。從剛開始的接近傳感器檢測到如今尚未完全普及的CCD（即圖像傳感器）技術(shù)，洗車機的車型識別技術(shù)先后經(jīng)歷了六次更新。日森全自動洗車機采用了目前的第四代車型識別技術(shù)。下面是六種車型識別技術(shù)的性能和技術(shù)對比：
第1代是接近傳感器檢測技術(shù)，這種技術(shù)在上個世紀六、七十年代初期曾經(jīng)在日本應(yīng)用。它采用接近傳感器控制頂刷運行軌跡，只能粗略識別車輛外形，尚無法做到完全的自動識別車型。這種技術(shù)屬于“后知后覺”型技術(shù)，即傳感器只能在頂刷開始運行并接觸到車體后，才能感應(yīng)到車型，然后才能調(diào)整刷子運行軌跡，而不能提前對車型作出判斷。由于車型信息主要依靠頂刷感應(yīng)，因此如果刷毛磨損較嚴重，就會造成車型感應(yīng)不準確。由于技術(shù)落后以及存在諸多安全問題，這種技術(shù)在日本很快被淘汰。目前，國內(nèi)一些技術(shù)力量較薄弱的小廠家仍在采用該技術(shù)。
第2代是電流傳感器檢測技術(shù)，第2代洗車機已經(jīng)可以實現(xiàn)真正意義上的自動洗車，但是也存在著諸多缺陷，例如：由于是依靠電流大小來控制刷子的運動，所以電壓不穩(wěn)成了感應(yīng)精度的一大威脅。第2代洗車機已經(jīng)使用了數(shù)量不多的傳感器，但是這些傳感器只能判斷車輛停放的位置，車輛的總長度等，還不具備汽車外型識別功能?，F(xiàn)在在國內(nèi)市場上看到的洗車機產(chǎn)品大多屬于第二代洗車機，雖然不再需要完全人工操作，但是工作人員還是要在一旁進行監(jiān)控，避免發(fā)生意外。
第3代是超聲波傳感器感應(yīng)技術(shù)，與前兩代不同，第三代全自動洗車機在車型識別技術(shù)上獨辟蹊徑，通過超聲波感應(yīng)反射來識別車型。這種技術(shù)能夠在頂刷開始工作之前提前定位車型并規(guī)定好頂刷的運行軌跡，達到先知先覺地識別車型的目的，彌補了前兩代技術(shù)后知后覺的缺陷。在車型識別上，第三代技術(shù)也遠遠高于前兩代。但需要指出的是，超聲波識別技術(shù)仍存在不足。如聲波收發(fā)容易受到外部環(huán)境如水蒸氣、灰塵、電磁源等的干擾，超聲波容易穿透風擋玻璃導致不能被接收而造成判斷失誤等。
第四代、第五代車型識別技術(shù)，第四代車型識別技術(shù)采用光電感應(yīng)識別技術(shù)，并采用CPU代替PLC進行信息處理，運算速度更快，識別更準確。光電感應(yīng)器在刷子接觸車身之前就能判斷出車身不同部位的高度以及各種裝備品的位置，然后經(jīng)過計算，提前規(guī)定好刷子的運動軌跡，真正做到安全、快速洗車。第五代技術(shù)與第四代原理基本相同，都是采用光柵或者光電感應(yīng)傳感技術(shù)，不同之處主要有兩點：第五代技術(shù)增加了傳感器的數(shù)量，對車型定位更準確；第五代技術(shù)綜合運用了多種識別手段，如超聲波技術(shù)和光電感應(yīng)技術(shù)綜合應(yīng)用等。第四代、第五代技術(shù)目前在日本屬于主流技術(shù)，日本多數(shù)廠家生產(chǎn)的全自動洗車機目前都采用第四代或者第五代車型識別技術(shù)。青島日森與日本MK公司合作，面向中國市場推出采用第四代車型識別技術(shù)的全自動洗車機，填補了國內(nèi)空白。
第六代CCD掃描檢測技術(shù)，該技術(shù)由日本的洗車機生產(chǎn)企業(yè)MK精工株式會社研制成功，目前尚未大規(guī)模應(yīng)用。
中國車市車系較多，車型五花八門，非常復雜。這就要全自動洗車機必須能夠準確識別各種復雜車型。否則，洗車機工作就會存在安全隱患。因此，廣大洗車行經(jīng)營者在選擇和購買洗車機時，一定要選擇技術(shù)、能夠準確識別各種車型的全自動洗車機。
自動洗車機進入中國已經(jīng)有二十多年的歷史，其中更經(jīng)歷了多次的技術(shù)革新，每一次技術(shù)革新都是對前一代產(chǎn)品的繼承和發(fā)展。從剛開始的接近傳感器檢測到如今尚未完全普及的CCD（即圖像傳感器）技術(shù)，洗車機的車型識別技術(shù)先后經(jīng)歷了六次更新。日森全自動洗車機采用了目前的第四代車型識別技術(shù)。下面是六種車型識別技術(shù)的性能和技術(shù)對比：
第1代是接近傳感器檢測技術(shù)，這種技術(shù)在上個世紀六、七十年代初期曾經(jīng)在日本應(yīng)用。它采用接近傳感器控制頂刷運行軌跡，只能粗略識別車輛外形，尚無法做到完全的自動識別車型。這種技術(shù)屬于“后知后覺”型技術(shù)，即傳感器只能在頂刷開始運行并接觸到車體后，才能感應(yīng)到車型，然后才能調(diào)整刷子運行軌跡，而不能提前對車型作出判斷。由于車型信息主要依靠頂刷感應(yīng)，因此如果刷毛磨損較嚴重，就會造成車型感應(yīng)不準確。由于技術(shù)落后以及存在諸多安全問題，這種技術(shù)在日本很快被淘汰。目前，國內(nèi)一些技術(shù)力量較薄弱的小廠家仍在采用該技術(shù)。
第2代是電流傳感器檢測技術(shù)，第2代洗車機已經(jīng)可以實現(xiàn)真正意義上的自動洗車，但是也存在著諸多缺陷，例如：由于是依靠電流大小來控制刷子的運動，所以電壓不穩(wěn)成了感應(yīng)精度的一大威脅。第2代洗車機已經(jīng)使用了數(shù)量不多的傳感器，但是這些傳感器只能判斷車輛停放的位置，車輛的總長度等，還不具備汽車外型識別功能?，F(xiàn)在在國內(nèi)市場上看到的洗車機產(chǎn)品大多屬于第二代洗車機，雖然不再需要完全人工操作，但是工作人員還是要在一旁進行監(jiān)控，避免發(fā)生意外。
第3代是超聲波傳感器感應(yīng)技術(shù)，與前兩代不同，第三代全自動洗車機在車型識別技術(shù)上獨辟蹊徑，通過超聲波感應(yīng)反射來識別車型。這種技術(shù)能夠在頂刷開始工作之前提前定位車型并規(guī)定好頂刷的運行軌跡，達到先知先覺地識別車型的目的，彌補了前兩代技術(shù)后知后覺的缺陷。在車型識別上，第三代技術(shù)也遠遠高于前兩代。但需要指出的是，超聲波識別技術(shù)仍存在不足。如聲波收發(fā)容易受到外部環(huán)境如水蒸氣、灰塵、電磁源等的干擾，超聲波容易穿透風擋玻璃導致不能被接收而造成判斷失誤等。
第四代、第五代車型識別技術(shù)，第四代車型識別技術(shù)采用光電感應(yīng)識別技術(shù)，并采用CPU代替PLC進行信息處理，運算速度更快，識別更準確。光電感應(yīng)器在刷子接觸車身之前就能判斷出車身不同部位的高度以及各種裝備品的位置，然后經(jīng)過計算，提前規(guī)定好刷子的運動軌跡，真正做到安全、快速洗車。第五代技術(shù)與第四代原理基本相同，都是采用光柵或者光電感應(yīng)傳感技術(shù)，不同之處主要有兩點：第五代技術(shù)增加了傳感器的數(shù)量，對車型定位更準確；第五代技術(shù)綜合運用了多種識別手段，如超聲波技術(shù)和光電感應(yīng)技術(shù)綜合應(yīng)用等。第四代、第五代技術(shù)目前在日本屬于主流技術(shù)，日本多數(shù)廠家生產(chǎn)的全自動洗車機目前都采用第四代或者第五代車型識別技術(shù)。青島日森與日本MK公司合作，面向中國市場推出采用第四代車型識別技術(shù)的全自動洗車機，填補了國內(nèi)空白。
第六代CCD掃描檢測技術(shù)，該技術(shù)由日本的洗車機生產(chǎn)企業(yè)MK精工株式會社研制成功，目前尚未大規(guī)模應(yīng)用。
中國車市車系較多，車型五花八門，非常復雜。這就要全自動洗車機必須能夠準確識別各種復雜車型。否則，洗車機工作就會存在安全隱患。因此，廣大洗車行經(jīng)營者在選擇和購買洗車機時，一定要選擇技術(shù)、能夠準確識別各種車型的全自動洗車機。
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